О новых санитарных правилах к отдельным видам транспорта и объектам транспортной инфраструктуры

31.07.2026

С 1 сентября 2026 года вступают в силу новые санитарно-эпидемиологические требования к условиям труда на транспортных объектах — СП 2.5.4286-26 (Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 2 июня 2026 г. № 16). Они будут действовать до 1 сентября 2032 года и заменят ранее применявшиеся нормы, регулировавшие санитарные условия на транспорте и в транспортной инфраструктуре СП 2.5.3650-20 "Санитарно-эпидемиологические требования к отдельным видам транспорта и объектам транспортной инфраструктуры".

Правила распространяются на:

морские суда, суда внутреннего и смешанного (река-море) плавания (если они эксплуатируются в коммерческих целях или с наёмным экипажем);

суда рыбопромыслового флота (используемые для добычи, обработки, приёма и перевозки продукции промысла по морским и внутренним водным путям РФ);

воздушные суда;

подвижной состав железнодорожного транспорта (включая локомотивы, моторвагонный и специальный подвижной состав);

подвижной состав метрополитена.

Документ содержит положения по следующим основным направлениям:

производственный контроль за параметрами среды — включая замеры температуры, влажности, освещённости, уровней шума, вибрации, инфразвука и электромагнитного излучения;

профилактические мероприятия — в том числе регулярная уборка, дезинфекция, обеззараживание воздуха и контроль микробной обсеменённости;

обустройство транспортных средств и объектов инфраструктуры — нормативы по планировке, вентиляции, освещению и обеспечению доступа для маломобильных групп населения;

условия труда отдельных категорий работников — в частности, предусмотрены дополнительные требования к организации бытовых и гигиенических помещений для экипажей, проводящих на борту свыше 24 часов, а также специальные условия при значительной доле женщин в коллективе;

санитарно-бытовые помещения — нормы по оснащению раздевалками, сушильными помещениями, зонами приёма пищи, прачечными, туалетами и душевыми, включая обеспечение подачи горячей и холодной питьевой воды и отдельной вытяжной вентиляции.

Особое внимание в правилах уделено объектам и рабочим местам с наиболее неблагоприятными факторами воздействия. Для них подробно прописаны специальные требования. В числе таких направлений — кабины машинистов и пилотов, судовые жилые и служебные помещения, зоны портов с высокой интенсивностью погрузочно-разгрузочных работ, пассажирские зоны с большой проходимостью, а также рабочие места в условиях ограниченной естественной вентиляции и повышенного шумового воздействия.

В отдельных приложениях к документу приведены все нормируемые физические факторы производственной среды (температура, влажность, скорость движения воздуха, освещённость, шум, вибрация, инфразвук, электромагнитные поля) с предельно допустимыми уровнями для разных типов помещений и рабочих зон. Также зафиксированы микробиологические критерии чистоты воздуха (в том числе общее микробное число и доля гемолитической кокковой флоры) и требования к эффективности обеззараживания при использовании рециркуляции (не менее 95 % инактивации патогенных агентов). При превышении нормативов работодатели обязаны предусматривать комплекс профилактических мероприятий: внедрение технологических и технических решений (например, шумопоглощающих материалов, систем очистки воздуха), организационные меры (введение технологических перерывов, ротацию персонала), обеспечение средствами индивидуальной защиты (СИЗ) и контроль за их применением.